نحوه اندازه گیری U-Joints: راهنمای گام به گام دقیق

چگونه یک U-Joint را اندازه گیری کنیم: پاسخ مستقیم

برای اندازه گیری a U-joint ، شما به دو بعد نیاز دارید: قطر بیرونی درپوش بلبرینگ و عرض کلی در سرپوش ها (همچنین فاصله حلقه به ضربه محکم و ناگهانی یا عرض کلاه به کلاه نیز نامیده می شود). برای دقت از کولیس استفاده کنید - اندازه گیری نوار به اندازه کافی دقیق نیست. به عنوان مثال، اقدامات مشترک U-مفصل خودرو قطر کلاهک 1.062 اینچ و عرض 3.219 اینچ ، که مربوط به یک اتصال سری Spicer 1310 است که در بسیاری از برنامه های GM و فورد استفاده می شود.

این دو عدد - قطر و عرض - شناسه های جهانی برای هر اتصال U هستند و تنها چیزی است که برای یافتن جایگزین مستقیم نیاز دارید. هر چیز دیگری (نام سری، شماره قطعه، اتصالات وسیله نقلیه) از این اندازه‌گیری‌ها سرچشمه می‌گیرد.

U-Joint چیست و چرا اندازه گیری دقیق اهمیت دارد؟

اتصال جهانی (U-joint) یک کوپلینگ مکانیکی است که گشتاور چرخشی را بین دو شفت که در یک خط مستقیم نیستند منتقل می کند. این حلقه محوری در مجموعه میل محرک است که به پیشرانه اجازه می دهد در حین حرکت سیستم تعلیق خم شود. اتصالات U در اتومبیل ها، کامیون ها، ATV ها، برنامه های کاربردی دریایی و تجهیزات صنعتی استفاده می شود.

یک اتصال U شامل یک قطعه مرکزی شکل متقاطع (به نام صلیب یا عنکبوت) با چهار بازوی تنه است که هر یک به یک کلاهک سوزنی مجهز شده است. اگر اندازه اشتباهی سفارش دهید، درپوش یا از سوراخ یغ می افتد یا خیلی سفت نمی شود - هر دو منجر به خرابی میل درایو می شوند. حتی یک خطای 0.010 اینچی در قطر کلاهک می تواند یک اتصال را ناکارآمد کند. به همین دلیل است که دقت اندازه گیری بسیار بیشتر از بررسی سال، ساخت و مدل خودرو به تنهایی اهمیت دارد.

ابزارهایی که قبل از شروع اندازه گیری به آنها نیاز دارید

سعی نکنید مفصل U را با خط کش یا متر نوار اندازه گیری کنید. تلورانس های مربوط به هزارم اینچ است. در اینجا چیزی است که در واقع به آن نیاز دارید:

• کولیس دیجیتال (ترجیحا): اندازه گیری تا 0.001 اینچ یا 0.01 میلی متر؛ یک ابزار 15 تا 25 دلاری از هر فروشگاه سخت افزاری کافی است
• کولیس ورنیه (جایگزین): آنالوگ اما به همان اندازه دقیق اگر بدانید چگونه مقیاس را بخوانید
• پارچه تمیز مغازه: قبل از اندازه گیری گریس را از درپوش ها جدا کنید - آلودگی ضخامت کاذب را اضافه می کند
• دفترچه یادداشت یا تلفن: فورا هر دو اندازه گیری را ثبت کنید. گیج شدن قطر و عرض یک خطای رایج است

اگر اتصال U همچنان در خودرو نصب شده است، ممکن است لازم باشد میل محرک را رها کنید تا خوانش دقیق عرض سرپوش به کلاهک را بدست آورید. اندازه گیری اطراف فلنج یوغی خطا را ایجاد می کند. برای یک مفصل برداشته شده، اندازه گیری با کولیس کمتر از دو دقیقه طول می کشد.

گام به گام: نحوه اندازه گیری قطر کلاهک U-Joint

قطر کلاهک اولین و مهم ترین بعد است. این اندازه گیری است که تعیین می کند آیا مفصل از نظر فیزیکی در یوغ شما قرار می گیرد یا خیر.

1. اتصال U را از میل محرک خارج کنید یا آن را محکم در یک دست نگه دارید.
2. هر چهار درپوش بلبرینگ را با پارچه خشک پاک کنید تا چربی و مواد زائد پاک شود.
3. فک های کولیس خود را باز کنید و آنها را در اطراف بیرون یک کلاهک یاتاقان، تا حد امکان نزدیک به مرکز کلاهک قرار دهید.
4. فک ها را ببندید تا زمانی که تماس سبکی با سطح کلاهک برقرار کنند - بیش از حد سفت نکنید، زیرا فلز را فشرده می کند و خوانش پایین کاذب می دهد.
5. اندازه گیری را بخوانید و ثبت کنید. قطر کلاهک معمولی خودرو از محدوده 0.875 اینچ (7/8 اینچ) تا 1.313 اینچ (1-5/16 اینچ) .
6. برای تأیید، یک کلاهک دوم را در محور مخالف اندازه گیری کنید - هر چهار کلاهک روی یک اتصال U استاندارد باید قطر یکسانی داشته باشند.

اگر این دو محور قطرهای متفاوتی دارند، ممکن است یک اتصال ویژه مانند یک مفصل بلبرینگ کامل یا بالدار داشته باشید که در برخی از کاربردهای کامیون های سنگین استفاده می شود. در این صورت هر دو بعد را جداگانه اندازه گیری و ثبت کنید.

گام به گام: نحوه اندازه گیری عرض کلاهک U-Joint

عرض کلاهک - فاصله بیرون به بیرون از یک جفت کلاهک مخالف - دومین بعد مورد نیاز برای شناسایی سری U-joint شما است. این اندازه گیری به شما نشان می دهد که مفصل چقدر در یوغ قرار دارد.

1. مفصل را ثابت نگه دارید یا آن را روی یک سطح صاف تمیز قرار دهید.
2. فک های کولیس را بیشتر از کل دهانه دو کلاهک مخالف باز کنید.
3. لبه های بیرونی فک های کولیس را به طور همزمان در برابر وجه صاف بیرونی هر کلاهک قرار دهید.
4. تا زمانی که هر دو فک با هر دو صورت کلاهک به طور همزمان تماس پیدا کنند ببندید. کولیس را عمود بر محور کلاهک نگه دارید تا از خوانش نادرست زاویه دار جلوگیری کنید.
5. اندازه گیری را ثبت کنید. عرض های رایج از 2.813 اینچ تا 4.188 اینچ در سری های استاندارد خودرو و کامیون های سبک.
6. این کار را در محور دیگر (جفت کلاهک عمود بر هم) تکرار کنید. در یک اتصال متقاطع استاندارد، هر دو محور باید عرض یکسانی داشته باشند. اگر تفاوت دارند، هر دو را ثبت کنید - این یک مفصل غیر استاندارد یا متریک را مشخص می کند.

اندازه گیری عرض روی U-Joint نصب شده

اگر نمی توانید میل محرک را بردارید، می توانید اندازه گیری کنید عرض سوراخ یوغ در عوض - فاصله بین دیواره های داخلی گوش های یوغ. این مقدار کمی کوچکتر از عرض کلاهک به کلاهک است و شیار حلقه محکم است. تقریبا اضافه کنید 0.060-0.080 اینچ به اندازه‌گیری سوراخ یوغ برای تخمین عرض سرپوش به کلاه نصب‌شده، سپس بر اساس نمودار سری تأیید کنید.

سری مشترک U-Joint و ابعاد استاندارد آنها

هنگامی که دو اندازه گیری خود را انجام دادید، آنها را با یک سری شناخته شده مطابقت دهید. سیستم نامگذاری سری Spicer/Dana مرجع استاندارد صنعتی در آمریکای شمالی است. جدول زیر متداول ترین اندازه های U-joint خودرو و کامیون های سبک را پوشش می دهد:

توجه داشته باشید که 1310 و 1330 قطر درپوش یکسانی دارند (1.062 اینچ) اما از نظر عرض متفاوت هستند . به همین دلیل است که باید هر دو بعد را اندازه گیری کنید - قطر به تنهایی برای شناسایی یک سری کافی نیست. اشتباه گرفتن 1310 با 1330 منجر به اتصالی می شود که برای یوغ خیلی باریک یا خیلی پهن است.

نحوه تشخیص سبک حلقه اتصال U-Joint در حین اندازه گیری

هنگام اندازه گیری یک اتصال U، باید پیکربندی حلقه گیر (گیره نگهدارنده) را نیز شناسایی کنید، زیرا این امر تعیین می کند که کدام قطعه جایگزین به طور فیزیکی به درستی نصب شود. سه سبک اصلی وجود دارد:

• حلقه گیر خارجی (C-clip): شیار در قسمت بیرونی سوراخ یوغ است. گیره از بیرون قابل مشاهده و در دسترس است. رایج ترین در کامیون های داخلی.
• حلقه گیر داخلی: شیار داخل کلاهک است. کلاهک دارای یک شیار در نزدیکی انتهای باز خود است. در بسیاری از خودروهای ژاپنی و اروپایی رایج است.
• نگهدارنده پلاستیکی تزریقی: بدون حلقه ضربه محکم و ناگهانی در همه. کلاهک توسط یک حلقه پلاستیکی در جای خود نگه داشته می شود. در برخی از مجموعه های OEM یافت می شود. در اتصالات جایگزین از حلقه های معمولی استفاده می شود.

برای بررسی استایل، به صفحه انتهایی کلاهک نگاه کنید. اگر قبل از وارد شدن به یوک شیاری روی خود کلاه مشاهده کردید، از یک حلقه گیره داخلی استفاده می کند. اگر شیار به جای روی کلاهک در سوراخ یوغ باشد، از یک حلقه خارجی استفاده می کند. اختلاط سبک های حلقه گیر یکی از رایج ترین و پرهزینه ترین اشتباهات تعویض مفصل U است. - کلاهک به طور کامل قرار نمی گیرد و مفصل بلافاصله تحت بار از کار می افتد.

اندازه گیری U-Joint ها در ATV ها، UTV ها و برنامه های غیرخودرویی

همین روش دو بعدی در مورد اتصالات U در ATV ها، UTV ها، کاربردهای sterndrive دریایی، تجهیزات کشاورزی و خطوط محرکه صنعتی اعمال می شود. با این حال، اندازه بندی متریک در این دسته ها رایج تر است. یک U-joint در Polaris RZR یا Can-Am ممکن است در میلی متر اندازه گیری شود تا اینچ.

تبدیل بین متریک و امپریال

اگر کولیس شما بر حسب میلی متر می خواند، آن را بر 25.4 تقسیم کنید تا به اینچ تبدیل شود. به عنوان مثال، قطر کلاهک 27 میلی متر برابر است 1.063 اینچ - که مربوط به سری Spicer 1310 است. قطر کلاهک 30 میلی متر تقریبا برابر است 1.181 اینچ ، نزدیک به سری 1350. همیشه قبل از انجام مسابقه، عرض را نیز بررسی کنید.

U-Joint های دریایی و صنعتی

درایوهای دریایی Volvo Penta، MerCruiser و OMC از اندازه های U-joint اختصاصی استفاده می کنند که همیشه با شماره های سری خودرو مطابقت ندارد. در این موارد، با استفاده از شماره قطعه OEM که روی اتصال مهر شده یا در دفترچه راهنمای خدمات ذکر شده است، اندازه گیری دقیق و ارجاع متقابل را انجام دهید. اتصالات U صنعتی (سری های Dodge، Rexnord، Lovejoy) از نمودارهای اندازه خود بر اساس ظرفیت گشتاور و اندازه سوراخ استفاده می کنند تا ابعاد کلاهک به تنهایی.

اشتباهات رایج اندازه گیری و نحوه اجتناب از آنها

حتی مکانیک های باتجربه هنگام اندازه گیری اتصالات U خطا می کنند. در اینجا رایج ترین اشتباهات و نحوه جلوگیری از هر یک آورده شده است:

• اندازه گیری چربی یا زنگ زدگی: همیشه ابتدا سطح درپوش را تمیز کنید. یک لایه گریس 0.020 اینچی می تواند اطلاعات شما را به محدوده سری اشتباه سوق دهد.
• اندازه گیری در زاویه: کولیس باید از نظر عرض کاملاً عمود بر روی درپوش و از نظر قطر دور استوانه کلاهک کاملاً مربع باشد. کج شدن حتی 5 درجه باعث خطای قابل اندازه گیری می شود.
• قطر و عرض گیج کننده: بلافاصله بنویسید کدام اندازه گیری کدام است. قطر 1.062 اینچ و عرض 3.219 اینچ اعداد بسیار متفاوتی هستند - تعویض آنها منجر به یک مشخصات غیرممکن می شود.
• اندازه گیری کلاه فرسوده یا آسیب دیده: یک مفصل U فرسوده ممکن است دارای کلاهک های شیاردار یا تخم مرغی باشد. قسمت آسیب نخورده صفحه کلاهک را اندازه بگیرید یا جایگزین جدید را اندازه بگیرید تا اندازه سوراخ یوک را تأیید کنید.
• تنها با تکیه بر پایگاه‌های اطلاعاتی تجهیزات خودرو: نمودارهای جستجوی سال/ساخت/مدل دارای خطا هستند، مخصوصاً برای وسایل نقلیه با تنظیمات پیشرانه متعدد. اندازه گیری همیشه قابل اعتمادتر از جستجوی کاتالوگ به تنهایی است.

وقتی اندازه‌گیری‌ها با هیچ سری استاندارد مطابقت ندارند

اگر اندازه‌های شما بین اندازه‌های سری قرار می‌گیرد یا با هیچ ورودی نمودار مطابقت ندارد، پیش از سفارش اتصال سفارشی، احتمالات زیر را در نظر بگیرید:

1. اندازه گیری مجدد روی کلاهک متفاوت: اتصالات فرسوده می توانند ابعاد کلاهک ناهموار را نشان دهند. هر چهار سرپوش را اندازه بگیرید و در صورت تفاوت میانگین را بگیرید.
2. اتصال متریک را بررسی کنید: خواندن خود را به میلی متر تبدیل کنید و با نمودارهای U-joint متریک (معمول در خودروهای اروپایی، ژاپنی و کره ای) مقایسه کنید.
3. به دنبال یک تمبر OEM باشید: برخی از اتصالات دارای شماره قطعه یا کد سری هستند که با لیزر اچ شده یا در بدنه متقاطع مهر شده اند. صلیب مرکزی را تمیز کنید و زیر یک چراغ بررسی کنید.
4. به جای آن سوراخ یوغ را اندازه بگیرید: اگر مفصل به شدت ساییده شده است، قطر و عمق سوراخ یوغ را مستقیماً اندازه گیری کنید، سپس مفصلی را پیدا کنید که متناسب با آن ابعاد سوراخ باشد.
5. با یک فروشگاه تخصصی Driveline تماس بگیرید: برای کاربردهای صنعتی، کشاورزی یا سفارشی، یک سازنده خط محرکه می تواند یک اتصال را از اندازه گیری های خام شما شناسایی یا بسازد.

در بیشتر موارد، خوانشی که 0.005 تا 0.010 اینچ از اندازه استاندارد فاصله دارد، صرفاً خطای اندازه‌گیری یا سایش کلاهک است - گرد کردن به نزدیک‌ترین سری استاندارد و تأیید تناسب قبل از نصب نهایی، رویکرد عملی مورد استفاده در فروشگاه‌های حرفه‌ای درایو است.